极目新闻评论员 屈旌
5月4日,安徽安庆,一名女子吐槽,在宿松东站邻近打车,出租车司机不打表称表坏了。女子在手机上叫了网约车来接自己,没想到网约车被出租车堵住了不让开走。5月5日,交通运送服务监督工作人员回应称:不允许这种行为,会有相关职能部门介入处理。(据5月5日新京报)
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自从网约车鼓起,倒逼出租车职业改进服务质量之后,出租车回绝打表这样的事,现已比较少听到了。但宿松东站邻近的这些出租车司机,明显还活在“老黄历”里,连不打表的托言都是那么“陈腐”。正如爆料网友所言,表坏了干吗还开车上路揽客呢?这是憋着心眼想要漫天要价吗?眼看乘客不受骗,决议打网约车,这些出租车居然还联手把网约车围堵起来,这是要“强买强卖”吗?在这种工作上“内卷”,能有什么好结果?
打表计价是出租车运营的根本规矩,也是对乘客合法权益最起码的尊重。假如一个出租车司机不打表,就无法供给消费记载和凭证,乘客很难把握实践行程与费用的联系,也就难以对其感到信赖。尤其是火车站邻近,要打车的根本大部分是外地来的旅客,被回绝按计价器收费,不免忧虑被歹意绕路,半途加价,或呈现安全问题,挑选乘坐愈加便利、通明、标准的网约车,也不过是求个安心罢了,何故遭受阻挠和围堵?人在异乡,一下火车就遇到这样的事,怎能不心慌气愤?
依据《出租汽车运营服务办理规则》,出租汽车驾驶员假如不依照规则运用计价器或违规收费,将被县级以上路途运送办理机构责令改正,并处以正告或50元以上200元以下的罚款。但是,如此明显而老套的违规行为,在宿松东站不光仍然存在,并且像是成为了某种职业“潜规矩”,以至于顾客连自行打网约车,都要看出租车司机的“脸色”,在高铁站这样的交通枢纽,如此乱象无疑是给旅客添堵,给城市形象抹黑。
要知道,网约车的快速开展,有一部分原因,便是由于出租车职业此前存在太多乱象,尤其在机场、火车站周边,各种拒载、议价、绕路、强行拉客,让出行民众叫苦连天。所以,网约车这种计价更标准,无需跟人扯皮的打车服务,一呈现就广受欢迎。出租车要想拯救丢失的客人,就应该继续整理和标准运营次序,加强职业自律,让一部分不会、不便利用手机打车的人,也能享受到杰出的出行体会,而不是到现在还一副“独占运营”的蛮横姿态,任意违规,歹意竞赛,这样只会让乘客“跑得更快”。
城市公共交通是城市形象及精神文明的展现“窗口”,外地人来到一座城市,最早触摸的大部分是出租车、网约车、地铁、公交等公共交通服务,这些职业的服务质量怎么,直接决议了人们对城市第一印象。所以,当地一定要注重网友的曝光和投诉,不光要追查相关出租车的职责,更要深入调查交通枢纽周边的车辆运营状况,加强次序办理,整理违规行为,大力管理各类违规行为,让出租车和网约车都标准运营,各司其职,为乘客营建更好的出行气氛,擦亮城市的服务窗口。
(来历:极目新闻)
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近段时刻,有博主在交际媒体上表明,深圳大鹏乐高乐土休假区项目面对罢工的危险。网上还呈现了深圳乐高乐土的建造区航拍视频,画面中工地冷清。
对此,9月24日,深圳乐高乐土休假区总经理、我国区乐高乐土区域董事总经理史福瑞(Siegfried Boerst)向深圳新闻网表明,深圳乐高乐土项目正在施工、有序推动。
该项目周边的民宿运营者也告知界面新闻,据他们了解,该项目仍在进行中,但开业时刻应该会推延,大约与深大城际轨迹交通通车时刻差不多。现在交通没有抵达保证乐土开业的条件。
邻近的一位居民告知界面新闻,现在当地交通主要是快速公交等方法,乐土周边还没有更快捷的地铁等。与此一起,深圳乐高乐土休假区配套路途兴北路的秀州塘桥正式合龙,但间隔后续通车仍有时日。
在上述居民看来,乐土与深惠城际轨迹交通大鹏支线同期投入使用,也入情入理。
依据规划,深惠城际大鹏支线起于龙岗区龙城站,止于大鹏新区新大站,途经龙岗区、坪山区、大鹏新区,线路全长39.387公里,估计2026年建成通车。通车之后,许多游客可选择这一轨迹抵达乐土及周边。
此前,深圳乐高乐土休假区一向对外声称项目将于2024年开业。上一年12月份,史福瑞表明将在6个月后宣告深圳乐高乐土休假区的开业时刻。但开业迟迟不决,“逾期”让外界纷繁忧虑深圳乐高乐土休假区能否顺畅交给。
相较于估计在2025年开业的上海乐高乐土休假区,深圳乐高乐土休假区项目的建造开展音讯非常少。
2023年4月,乐高乐土所属的默林文娱集团CEO欧思格向媒体泄漏,称该项目中的三大主题酒店的修建主体行将封顶,有望2024年建成投入运营。但尔后,几乎没有该项目开展的音讯。
通常状况下,国外主题公园IP在我国落地,一般需求一个本地的合作伙伴,乐高乐土也不破例。依据揭露信息,深圳乐高乐土休假区的合作方是合正集团,并通过深圳市乐高乐土运营办理有限公司操盘项目。
合正集团在其官网中也写道,“合正集团将建成以乐高乐土为中心IP,集出资开发及运营办理为一体文旅工业系统。”
该集团旗下还具有一家文旅集团——深圳市合正文明旅行集团有限公司,后者持有深圳市乐高乐土运营办理有限公司95%的股权,别的5%的股权由信达出资有限公司持有。
作为默林文娱集团在我国的项目合作伙伴,2021年8月23日,深圳市合正文明旅行集团有限公司以10.58亿元竞得乐高乐土所用地块。
但是,合正文旅集团却存在拖欠项目资金的问题。2023年10月24日深圳市大鹏新区发布的一则监察审计文件显现,合正文旅集团在规划深圳乐高乐土的项目中存在资金逾期的状况,通过阶段性整改,合正文旅集团已缴二期款地价5.29亿元。
关于后续状况,该文件称下一步将继续跟进追缴合正公司欠缴的利息、滞纳金,并依照要求追缴债款利息,及时与用地单位交流联络,定时约谈,做好台账挂号。
合正文旅集团的股权联系也呈现严重改变。依据天眼查信息,合正文旅集团的前史股东是深圳市合正房地产集团有限公司、合正房地产集团退出、合正控股集团(深圳)有限公司,但三家公司先后退出合正文旅集团。
现在,合正文旅集团的股东变更为深圳市兴上井出资有限公司、信达出资有限公司、威中出资有限公司,三家公司持有合正文旅集团的股份分别为45%、40%、15%。从股权上看,这三家公司于合正集团并无直接相关,仅兴上井出资曾为合正房地产集团的子公司,但本年3月合正房地产集团退出了兴上井出资。
不仅如此,天眼查信息显现,合正控股、合正房地产集团的股权也被冻住。
针对深圳乐高乐土及合作方呈现的问题和改变,有网传音讯现在地方政府方面正在寻觅新的合作伙伴,代替合正集团。不过,在合正集团的官网上,仍旧展现着深圳乐高乐土休假区的相关材料。一起,合正房地产集团董事长袁安如也仍担任合正文旅集团的董事。
关于合正集团是否现已完全退出深圳乐高乐土休假区的项目建造,界面新闻就此向合正集团发送了采访邮件,核实上述状况及解决方案,但到发稿,没有收到对方回复。
深圳乐高乐土休假区从宣告落户深圳之日起就是明星项目,备受等待。
一方面是因为其品牌方为默林文娱集团,是全球第二大主题公园运营公司,旗下具有乐高乐土、卡斯德尔诺游乐土、杜莎集团等闻名文旅项目。乐高乐土作为全球闻名IP,其影响力可与迪士尼、举世影城比肩。揭露数据显现,默林文娱集团旗下现在共运营10家乐高乐土,每座乐土年客流量均在500万人次以上。
2021年8月26日,在疫情压力之下,默林文娱集团宣告全球最大乐高乐土休假区落户深圳,这一项目估计将建造9大主题区,以及全球最大的乐高乐土水乐土,配套3大主题酒店、超1000间房间,占地面积达58万平方米,总出资超越70亿元。
另一方面,大鹏新区坐落深圳市东南部,三面环海,海岸线长128公里,约占全市的二分之一,自然景观资源丰富。在曩昔多年,这儿的旅行业态得以开展,也吸纳了许多民宿、餐饮商家前来运营。但受各种原因影响,这儿的闻名度一向上不去,尤其在本年消费低迷和降雨气候的影响下,许多民宿空置率攀升,运营呈现必定困难。
当地的一位民宿运营者告知界面新闻,他们也很等待乐高乐土建成之后,可以招引更多的游客前来,他们的生意也能随之转好。现在,迟迟未来的乐土给他们的希望蒙上了一层暗影。
相同呈现了问题的还有四川天府乐高乐土。该项目在2020年开工,原计划在2023年建成开园。但据《我国运营报》报导,现在该项目施工进度缓慢,竣工时刻不明。2023年头,成都乐高乐土休假区引入了四川省旅行出资集团、中军天信(北京)出资有限公司、我国化学工程第七建造公司等合作方,但后续施工开展仍旧缓慢。
界面新闻记者 | 白帆近段时刻,有博主在交际媒体上表明,深圳大鹏乐高乐土休假区项目面对罢工的危险。网上还呈现了深圳乐高乐土的建造区航拍视频,画面中工地冷清。 对此,9月24日,深圳乐高乐土休假区总经理...
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