传台积电加速美国建厂
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来历：内容归纳自联合报，谢谢。
美国对销美笔电、智能手机等电子产品课征对等关税暂时喊卡，对芯片业加征关税恐接着来袭。业界传出台积电为防止后续芯片关税重拳，正加速美国厂建置脚步，除亚利桑那州第三期晶圆厂提前在六月动土，下一步由先进封装厂接棒，并提前要求供给链供给机台。
台积电将于周四（十七日）举办法说会，现正处于法说会前沉默期，商场聚集上季财报与后市展望之余，也重视台积电美国厂开展。
知情人士泄漏，川普关税方针「每日一变」，虽暂缓施行对等关税，但半导体恐成为下一个遭课关税方针，供给链近期加速研拟扩展美国制作新方案，以台积电脚步最敏捷，从前宣告加码千亿美元的新厂建置案可望加速推动。
据悉，台积电因应客户需求，已要求供给链加速在美建厂，台积电在亚利桑那州建立的第三座晶圆厂Fab 21p估计将在本年六月提前动土，比原先内部规划提前至少一年。
业界指出，担任台积电亚利桑那州厂区厂务工程的帆宣、汉唐都已开端和谐航运公司及空运单位，将无尘室、化学管线及各项晶圆厂根底设备输往美国，拟定本年底前厂房根底工程完成后，开端进行晶圆厂厂务建置。
此外，台积电从前也宣告将在美国建立两座先进封装厂。供给链泄漏，台积电已开端向台湾先进封装设备供给链如弘塑、万润、辛耘等厂商下订新一批设备，并要求其供给链预备将设备输往美国，代表台积电已开端活跃发动在美建立晶圆厂及先进封装厂。
业界指出，台积电现在已规划在美国出资一六五○亿美元，傍边包括先进制程晶圆厂及先进封装厂，先进制程包括二纳米及更先进的A16制程，先进封装则有CoWoS及SoIC等相关制程，尽管产能仍远低于台湾，但对美国客户而言，多少能下降关税导致成本上升的压力。
法人以为，因为川普恐开端对半导体芯片加征关税，苹果、辉达、超微、高通等台积电首要美国客户都期许能扩展在美制作比率，因而促进台积电加速美国厂建置脚步。
熊本二厂再传拖延
台积电加速美国新厂建造脚步，台湾厂区也活跃动起来之际，再次传出日本熊本第二座晶圆厂（熊本二厂）进展将拖延，以因应全体半导体开展现况与公司布局。
外电报导，台积电日本子公司JASM的熊本第二座晶圆厂，原订2025年第1季打开兴修工程，将拖延至「2025年内」开工，台积电着重：「JASM在日本的第二座晶圆厂方案保持不变」。
因为台积电回应并未直接证明或否定熊本二厂「开工时刻」调整，而是重申「全体方案」不变，保留了外界的想像空间。业界人士以为，即便方案不变，根据全球商场动态与战略考量，台积电的确有或许灵敏调整海外扩张节奏与优先次序，首要应与两大要害因素有关。
首先是地缘政治与客户美国出资志愿增强。业界剖析，台积电日本厂潜在车用客户，近期展现出扩展在美国出资出产的志愿，或许使台积电将资源优先集中于冲刺相对要害的美国新厂。
其次是车用半导体市况低迷与竞赛加重，而台积电日本厂区相当程度确定车用商场，若终端需求不振，则拖延二厂开工时程亦属合理。
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这一单边主义交易方针引发广泛忧虑与批判，乃至在美国全国多地引发大规模反对活动。近来，“对等关税”方针的“核算公式”发表。
依据美国媒体的解读，这个看似杂乱的公式，在实践的操作层面“极端粗糙和简化”。便是用美国对各交易同伴在2024年的逆差额，除以美国的进口总额，再把所得数值除以二，就得出了所谓的“对等关税”税率。
1. 交易逆差除以出口总额再打半数的税率测算方法，经济学家怎么看？
对外经济交易大学教授 崔凡：
诺贝尔经济学奖得主克鲁格曼，最近就这个问题写了一篇文章，对特朗普政府的核算方法和决议计划机制的点评是“凶恶的愚笨”。
世界威望的经济学家也不认可这个核算方法，是因为世界交易在微观经济中心，是一个由各种变量、各种事物遍及联络的经济现象。关税改变后，汇率、劳动力商场等要素都会呈现各种改变。这种过于简略、机械的核算存在很大疏忽，对整个经济的损伤也很大。
关于“对等关税”方针，有美国研讨机构给出点评：“毫无意义”。
美国智库“税务基金会”预算，在不考虑其他国家和地区反制的情况下，美国“对等关税”方针将导致美国个人税后收入削减，普通家庭税负添加。
2. “对等关税”方针对美国经济影响怎么？
对外经济交易大学教授 崔凡：
首要体现在价格上涨、通货膨胀。美国在“对等关税”开端施行之前，现已保持比较高的通胀率，所以这也导致了美联储迟迟不敢降息。在这种情况下，再继续加征如此大幅的关税，必定会对美国物价上涨有直接影响。
不同的家庭受的影响不一样，日常消费品价格上涨对殷实阶级影响不大，但中低收入集体影响则非常大。
特朗普加征关税的一起，还说往后要降国内的企业所得税。美国的智库研讨显现，美国对外加税、对内减税的方针落地后，美国最殷实的阶级是获益的，但绝大部分人群是受损的，而且低收入人群的受损的程度相对更大。
再来看详细职业。美国对进口轿车加征25%关税的方针现已正式收效。
白宫宣称，轿车关税将给美国带来每年超越1000亿美元收入，补偿财务预算赤字，并提振美国轿车制作业。可是，许多业内人士却以为，高关税只会让更多美国人买不起车，让美国轿车职业失掉竞争力。
例如美国闻名经济学家拉弗正告，加征25%的轿车关税或许会导致每辆轿车的制作本钱添加超越4700美元。美国银行的剖析陈述则以为，关税或许让美国轿车销量下降300万辆，相当于上一年总销量的近五分之一。
3. 对进口轿车加征关税，为什么会让美国造车本钱上升，轿车产量下降？
对外经济交易大学教授 崔凡：
这次加征关税是对轿车零部件遍及征收，等于是给了一个月的时刻，让轿车整车的企业赶紧收购一批零部件、原材料。很快这些零部件的价格就会上涨。
轿车是一个全球价值链出产的产品。整车是调集了不同的当地出产的零部件，用一个最有功率的方法拼装起来，这样才有竞争力。现在建立了这一套关税的壁垒今后，是把美国轿车制作业跟世界上其他当地的轿车制作业阻隔起来。长时间如此，美国轿车制作业全体竞争力必定会下降。
来看两个轿车产业界现已产生的对美国关税方针的回应。第一条音讯来自英国轿车制作商捷豹路虎，关键词是“暂停对美出口”和在美国“提价”。
英国媒体报道称，捷豹路虎正在考虑怎么应对特朗普加征关税带来的本钱上涨，并决议从4月7日起暂停对美国出口轿车一个月。而且，正在考虑采纳进步在美价格、降低本钱以及转向其他商场等办法，应对关税带来的冲击。
第二条音讯来自闻名跨国车企斯特兰蒂斯，关键词是“在美裁人”，和在墨西哥加拿大“停产”。
斯特兰蒂斯表明，受美国进口轿车关税方针影响，该公司决议裁撤其五家美国工厂的900名职工，并暂停加拿大和墨西哥的两家装配厂出产事务。据介绍，遭到裁人的美国工厂为动力总成和冲压零部件厂，是为在加拿大和墨西哥的两家装配厂出产零配件。
4. 跨国车企在美国产品提价、工厂裁人，阐明晰什么？
对外经济交易大学教授 崔凡：
阐明这些企业收购零部件及许多其他本钱都要上升。比方，物价上涨了后，劳动力本钱（薪酬）也得往上涨。且类似钢铝在内的许多原材料，关税现已加上去了。在这样的情况下，企业很难消化本钱的上涨。要么轿车价格要上涨，要么出产就要萎缩，那就要裁人。所以，这也的确反映出关税很难有正面作用。
依照美国政府的“官方”说法，在美国出产的轿车和零部件将不会被纳税，而且特朗普自己曾揭露表态，轿车关税对美国轿车企业特斯拉将或许是“利好”。
不过，作为特朗普的“身边人”，特斯拉首席执行官马斯克不只此前揭露表态“特斯拉也受关税影响”。4月5日，他还在交际媒体挖苦特朗普的交易和制作业高级顾问纳瓦罗“过于自傲”。
5. 马斯克在关税问题上的态度怎么看？
对外经济交易大学教授 崔凡：
首要，马斯克是一个全球出资的企业家。特朗普的系列方针或许在某一些方面跟马斯克的理念符合，但在全球化这些问题上，很或许两边有必定差异和不合。
能够看到特朗普的执政团队，有的代表金融资本的利益，有的代表产业资本的利益，有必定的差异，这个团队不是“铁板一块”。
马斯克倾向于关税不要加得太高，乃至最近又提出来期望跟欧洲谈自由交易区。我个人以为这些观念在当下很难被特朗普执政团队接收。
白宫单边关税的方针取向，近来也引发美联储以及多家研讨机构对美国微观经济走势的忧虑。
4月4日，美联储主席鲍威尔表明，美国总统特朗普的关税方针或许导致失业率上升，并或许导致通胀上升和经济增加放缓。
美国穆迪剖析公司首席经济学家马克·赞迪近来也表明，假如美国全面继续施行其关税方针，即便美国经济不堕入惨淡，也即将接受严峻的阑珊。
6. 怎么点评关税方针与美国经济微观走势之间的相关？
对外经济交易大学教授 崔凡：
短期内，关税方针导致物价上涨或推动通胀。这会使得许多企业本钱上升，或许导致一些企业破产，又构成一种本钱推动型的通货膨胀。类似于70年代初石油价格上涨的通货膨胀，后边又会带来阻滞，这就构成了惨淡或许构成滞胀。
尽管现在美国国内微观经济主要矛盾是物价通货膨胀，但再往后走，也或许会进入惨淡、阑珊。美国国内许多剖析以为，美国经济阑珊的或许性正不断上升。
来历：总台举世资讯播送
（来历：央视新闻）
为何美国单边关税方针是作法自毙？提价、裁人，说明晰什么？
当地时刻4月2日，美国宣告对全球交易同伴施行所谓“对等关税”。这一单边主义交易方针引发广泛忧虑与批判，乃至在美国全国多地引发大规模反对活动。近来，“对等关税”方针的“核算公式”发表。依据美国媒体的解读...